佛山華粵五金(圖)-數(shù)控折彎?rùn)C(jī)工廠-數(shù)控折彎?rùn)C(jī)：

電液同步折彎?rùn)C(jī)常見(jiàn)的問(wèn)題：

1、首先電液同步折彎?rùn)C(jī)的滑塊與導(dǎo)軌的問(wèn)題，可能長(zhǎng)時(shí)間油缸上下運(yùn)動(dòng)及加壓的震動(dòng)會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)向間隙的變大，會(huì)出現(xiàn)滑塊上下運(yùn)動(dòng)的傾斜與抖動(dòng)現(xiàn)象，會(huì)大大的損害導(dǎo)軌與滑塊襯板，嚴(yán)重的會(huì)影響折彎的精度與效率。

2、后檔料的定位的誤差，后檔料的誤差有很多地方可以影響，首先后檔料的絲桿以及光桿或者直線導(dǎo)軌要定期的清潔和潤(rùn)滑保養(yǎng)的工作，負(fù)責(zé)后檔料上有雜質(zhì)附和在上面，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)損壞絲桿與光桿，則會(huì)影響后檔料的精度定位了，然后后檔料橫梁上的直線導(dǎo)軌與模具平面的平行度偏差的太大，這種情況需要松開(kāi)軸同步皮帶，仔細(xì)調(diào)整好平行度公差范圍內(nèi)，然后再裝置上同步皮帶。

3、電液同步折彎?rùn)C(jī)的油缸與滑塊連接桿上的螺母的松動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生折彎角度的誤差與機(jī)器不能找到回升的參考點(diǎn)。

4、折彎短的鈑金時(shí)需要特別注意要一定在中間折彎，否則會(huì)因?yàn)槠d而影響折彎?rùn)C(jī)扭軸平衡系統(tǒng)的穩(wěn)定與同步，從而出現(xiàn)折彎角度兩邊不一樣的情況。

液壓板料折彎?rùn)C(jī)維護(hù)

1.調(diào)試與運(yùn)轉(zhuǎn)

(1)當(dāng)液壓板料折彎?rùn)C(jī)安裝并校對(duì)好以后，要對(duì)其進(jìn)行加注潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑，使之充分潤(rùn)滑。

(2)對(duì)聯(lián)接處的緊固螺栓等進(jìn)行檢查，是否有松動(dòng)，如有應(yīng)及時(shí)緊固。

(3)對(duì)油箱進(jìn)行清潔，對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行檢查，是否有問(wèn)題。

(4)對(duì)電器件進(jìn)行檢查，如有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理，檢查沒(méi)有問(wèn)題的話，那么就可以接通電源了，然后啟動(dòng)電機(jī)，查看油泵的轉(zhuǎn)向是否正確。如果轉(zhuǎn)向正確的話，那么應(yīng)讓其空運(yùn)轉(zhuǎn)三分鐘左右。

(5)各處電器及液壓元件，應(yīng)檢查其工作是否正常。

2.維護(hù)保養(yǎng)

(1)油箱油位每周都要進(jìn)行檢查，油位是否過(guò)低，是否要補(bǔ)充液壓油。

(2)系統(tǒng)油溫應(yīng)控制在35℃—60℃的范圍內(nèi)，溫度過(guò)高會(huì)損壞零部件的。

(3)液壓部件每個(gè)月都要進(jìn)行清潔，以防臟污進(jìn)入其中。

(4)各油管彎曲處要檢查有無(wú)變形等異常，如有應(yīng)立即更換。

折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)故障分析及排除方法

故障：滑塊返程速度太慢，回程壓力高。

此類故障主要是折彎?rùn)C(jī)的充液閥未打開(kāi)，此現(xiàn)象剛好與上述故障三的現(xiàn)象邏輯關(guān)系相反，可參照故障三的解決方法進(jìn)行處理。

通過(guò)安徽亞威小編以上的介紹，大家都知道，折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)比較復(fù)雜，因此，其故障排除工作也具有難度，這就要求維修人員必須具備深厚的相關(guān)知識(shí)，詳細(xì)了解其工作流程，才能在短時(shí)間內(nèi)快速檢測(cè)出故障，并進(jìn)行相應(yīng)處理。

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